在空氣干燥收攏力層面：錦綸66簾布在177℃高溫下主要表現(xiàn)出較小一點(diǎn)收攏力；收攏力的大小 受預(yù)加支撐力的危害，在很大的預(yù)加支撐力下，收攏力主要表現(xiàn)不明顯，并沒(méi)有測(cè)出標(biāo)值，如下

       初步判斷，化學(xué)纖維簾布的空氣干燥收攏力要在較高溫度下能夠顯著表達(dá)出來(lái)，換句話說(shuō)在輪胎快速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中能夠有明顯展現(xiàn)；硫化橡膠前的輪胎中假如存有較突出的支撐力，將會(huì)向預(yù)加負(fù)載一樣相抵簾布的空氣干燥收攏力的作用。從而推斷，所選用的聚酯膠管線改進(jìn)的其中一個(gè)計(jì)劃方案可減少應(yīng)變速率、擴(kuò)大延伸率，有減少硫化橡膠后輪胎里的殘留熱應(yīng)力的功能。一樣，分辨錦綸66簾布由于應(yīng)變速率更低，其在輪胎硫化橡膠前的殘留熱應(yīng)力會(huì)更低，要用以相抵熱應(yīng)力的熱收縮膜力和簾線伸展就越來(lái)越少，對(duì)帶束層的緊箍功效更強(qiáng)。

? ? ? ?制成品輪胎性能，快速及高速耐久度性能，速度級(jí)別聚酯膠管線輪胎的快速性能和高速耐久度性能按內(nèi)部控制審計(jì)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)開展檢測(cè)，看得出，聚酯膠管線輪胎的毀壞方式均為亭部毀壞，但均經(jīng)過(guò)檢測(cè)。根據(jù)檢測(cè)的速度級(jí)別對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)要求仍有一定充裕室內(nèi)空間。依據(jù)此次實(shí)驗(yàn)結(jié)論，從安全系數(shù)角度觀察，H速度級(jí)別輪胎運(yùn)用該類性能提升過(guò)的聚酯簾布是有效的。

       195/65R1591V聚酯簾布冠帶輪胎的快速性能和高速耐久度性能按內(nèi)部控制審計(jì)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)開展檢測(cè)。

       看得出，聚酯膠管線輪胎毀壞方式基本上為亭部毀壞，根據(jù)檢測(cè)，但根據(jù)檢測(cè)的速度級(jí)別處在標(biāo)準(zhǔn)要求周邊，都沒(méi)有充裕室內(nèi)空間，因而運(yùn)用聚酯簾布冠帶要謹(jǐn)慎。

? ? ? ?均勻度，?以205/55R1691V輪胎為實(shí)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)開展快速均勻度檢測(cè)，結(jié)論如下圖6和7所顯示，RFV為徑向力誤差，LFV為側(cè)向力誤差。

       看得出：聚酯簾布冠帶輪胎的RFV和LFV均超過(guò)錦綸66簾布冠帶輪胎；且伴隨著速率的擴(kuò)大，聚酯簾布冠帶輪胎的RFV較錦綸66簾布冠帶輪胎呈增加發(fā)展趨勢(shì)，LFV則呈現(xiàn)出很大的變化。錦綸66簾布冠帶輪胎在110～120km·h-1速率范圍之內(nèi)RFV和LFV稍低，該范疇正好是現(xiàn)階段車子廣泛的行駛速度。

? ? ? ?快速均勻度試驗(yàn)儀應(yīng)力測(cè)試結(jié)論，RF為徑向力?？吹贸觯壕埘ズ煵脊趲л喬较蛄Πl(fā)生早，剛度回應(yīng)快，波峰和波谷損耗迅速；錦綸66簾布冠帶輪胎主要表現(xiàn)則相對(duì)性比較平穩(wěn)。相對(duì)而言，在耐沖擊層面，錦綸66簾布輪胎不錯(cuò)，搭乘舒適度會(huì)更強(qiáng)一些。